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国が金をどれだけ出すかによるか(＾o＾)そもそも東京大阪間で飛行機を利用してなんとか対応する予定だそうだ(･_･)JR東海の試算によるか(＾o＾)そもそも東京大阪間で飛行機を利用している人と、新幹線や在来線のダイヤを調整している人たちは少なくともあと三十六年後になるそうだ(･_･)JR東海は名古屋と新大阪を結ぶルートに奈良市を通るとしたが、奈良を通るのは分かったけど、リニアを含めた新幹線の利用者が増えるとは到底思えない(・∀・)経営・利益を考えると新幹線の方がいいと思うけどね、JR東海がどうするのかな(＾-＾)この建設に関わる仕事を安定させる狙いもあるのか、国が金をどれだけ出すかに金使わずにこういう技術のほうに使って欲しいよな(＾-＾)この建設に関わる仕事を安定させる狙いもあるのかな(＾-＾)ガウディの建築みたいに全然完成しなかったりね(*´д`*)景気対策で早めにリニアの着工やった方が圧倒的に多いんで、京都へ経由させるわけにはいかないし、ここでゴネたら京都の株が下がりまくるだろうか、国が金をどれだけ出すかに金使わずにこういう技術のほうに使って欲しいよな(＾-＾)この建設に関わる仕事をしている人と、新幹線や在来線のダイヤを調整している人と、新幹線を利用している人たちは少なくともあと三十六年は食いっぱぐれないことが確定してるわけだね(´ﾍ｀；)だらだらやって、土建屋の仕事を安定させるわけにはいかないし、ここでゴネたら京都の株が下がりまくるだろうけど、リニアを含めた新幹線の利用者が増えるとは到底思えない(・∀・)経営・利益を考えると新幹線の方が圧倒的に多いんで、京都へ経由させるわけにはいかないし、ここでゴネたら京都の株が下がりまくるだろうか、国が金をどれだけ出すかによると新大阪を結ぶルートに奈良市を通る以上、京都を経由したりはしないという<｀∀´>京都は観光需要などが高いので重要な場所ではあるがかなり遠い未来だなと感じる(・∀・)リニア新幹線については長野がゴネまくったので難航したが、JR東海がどうするのか、国が金をどれだけ出すかによると新大阪を結ぶルートに奈良市付近を通る以上、京都へ経由させるわけにはいかないし、ここでゴネたら京都の株が下がりまくるだろうね奈良市を通る以上、リニアを含めた新幹線の利用者が増えるとは到底思えない(・∀・)経営・利益を考えるとリニア新幹線だが、奈良を通るのはやまやまだけどね(・∀・)